Горные велосипеды в

Компания SF Sport предлагает широкий выбор горных велосипедов в . При выборе велосипеда необходимо учитывать некоторые нюансы к примеру вы решили купить велосипед до 20 000 рублей.Если цена до 20 000 рублей, ориентироваться на бренд просто нет смысла, необходимо учитывать лишь технические параметры. Если же вы склоняетесь к бренду, это больше 40 000 рублей.

            При выборе необходимо учитывать, узлы, какие комплектующие у данного велосипеда. Первое с чего следует, это колеса наиболее актуальный размер составляет 27,5 или 29 дюймов. Хотя конечно же это дело выбора и дело вкуса, можно подобрать и с 26 дюймовыми колесами.

            Важным критерии при выборе является выбор рамы. И желательно, что бы она была алюминиевая.Прежде всего преимущество, между стальной-это вес. Связь между рулевой колонкой рамы имеет довольно прочную, осуществляется аргонной сваркой, в отличие от стальной, которую варят электродуговой сваркой. К примеру влетели вы колесом вперед, и ушатали "стакан" куда крепится вилка. У алюминиевой рамы больше перспектив не треснуть от столкновения, конечно же в зависимости от того столкновения с препятствием, которое было произведено. Проще говоря большая вероятность алюминиевой рамы, процент целостности больше, чем у стальной. Так же есть такой момент, необходимо обратить внимание на диаметр штока руля. Если диаметр штока оказался дюймовым (2,54 см), то уже качественную вилку на данное место не поставить. Ширина дюйма 2,8 см именно данный размер дает ставить качественные вилки. Наверное не целесообразно менять на такую же низкого качества. При покупке велосипеда на первой место ставят скорость и чем больше скоростей, тем лучше. Данное утверждение не всегда бывает верным.

           Если брать совершенно профессиональные велосипеды, там количество скоростей минимальное. Здесь стандартное значение, три звезды спереди и (у каждого свое количество) сзади.Необходимо купить горный велосипед с кассетой. Кассета-это набор задней звездочки, которая надевается на заднее колесо. Так же бывает вместо кассеты трещотка. Минусы трещотки у нее большой холостой ход, меньшее количество передач, менее надежна чем кассета.На самой втулке должно написано KASETTE. По поводу переключателя скоростей вообще можно не волноваться, они все одинакового качества. Также при выборе нужно обратить внимание на амортизационную вилку. Прежде всего она должна быть с монолитными "штанами". Преимущество перед сваркой, долгий срок службы.Так же есть варианты с блокировкой на вилке. Для чего нужна такая блокировка? Ну например если вы едите по проселочной дороге, тогда работаю амортизаторы на вилке, но при езде по асфальту амортизация на вилке будет мешать набирать разгоны и эту амортизацию можно отключить. Еще так же обратите внимание, как крепятся колеса на гайках или на "эксцентриках".